㈠ 美國冷戰期間的神劍加特林八輪防空炮車
冷戰後期，美國陸軍接觸了標准製造公司的「神劍」防空車。這款裝備了加特林機炮的短程防空車，外形設計獨特，更像是玩具套裝或電影中的道具。其獨特的八輪懸架系統與135馬力的底特律柴油發動機結合，提供45英里/小時的公路速度。車體輕盈，後部裝有雷達輔助的20毫米M168六管加特林炮，整備重量約16000磅。八輪全獨立懸掛設計，確保了其在不平坦地面的機動性，同時減少了與傳統履帶式設計相比的維護需求，降低了運營成本。當時的美國陸軍已經裝備了基於M113履帶式裝甲車底盤的M163加特林防空炮車。
M163加特林防空炮車在維護和機動性之間做出了妥協，重量增加，需要更強的懸架和額外的漂浮裝置來保持兩棲能力，最高時速40英里，但履帶和路面的磨損較高。相比之下，「神劍」防空車具有更高的機動性和更低的維護成本。在1979年伊朗國王政權垮台和蘇聯入侵阿富汗之後，標准製造公司設計了「神劍」，以應對陸軍對機動性有限的重型車輛的擔憂。隨後，公司探索了輕型坦克、突擊炮等概念，均基於其八輪懸架專利，這些車輛包括貨運卡車、裝甲運兵車、火力偵察車、移動火箭炮發射器以及通信節點和電子戰系統平台。
獨立懸掛系統的復雜性可能導致成本增加，影響軍事用途的實用性，特別是在快速部署期間。駕駛艙的防護不足也可能增加整體重量，降低機動性和行駛速度優勢。在冷戰結束後，隨著美國國防預算收縮，陸軍決定不再發展高技術輕型師的概念，而是恢復到傳統部隊結構。盡管基本的輪式戰車概念並未消失，但在1980年代，美國海軍陸戰隊購買了基於瑞士設計的「食人魚」八輪裝甲車車隊，用於多樣化任務，包括防空變體。
2000年代初期，美國陸軍採用基於「食人魚III」裝甲車的Stryker系列八輪裝甲車，並組建了Stryker輕型旅。雖然在當時陸軍對短程防空的需求已經緩解，但到21世紀初，隨著對短程防空系統需求的增加，美國陸軍開始採用基於Stryker的防空車輛，以解決短程防空缺陷。當前，美國陸軍已經裝備了攜帶無人機電子戰干擾器和XM914單管30毫米加農炮的Stryker防空車輛，以及攜帶導彈的變體，如地獄火和毒刺導彈。這標志著美國陸軍對高機動防空車需求的補足，三十年前「神劍」八輪防空炮車的精神被現代技術所繼承。