① 電影空降里最後飛機墜毀了嗎
電影空降里最後飛機墜毀了。根據查詢相關資料信息顯示，該片講述了一架飛機起飛後，乘客開始一個接一個失蹤的故事。
② 美國電影 遙遠的橋 講的是不是盟軍的花園市場戰役
市場花園行動(Operation Market Garden 1944年9月17日至9月25日)在軍事史上是獨一無二的。系指盟軍在第二次世界大戰時所發動的一次作戰。它是最大規模的空中襲擊，配合地面裝甲部隊快速移動的協同作戰。
戰役背景
1944年6月盟國諾曼底登陸戰役以後，德軍遭受盟軍的重大打擊後，殘存部隊於8月底時沿著德國本土撤退到低地國荷蘭、比利時與法國東部。盟軍准備向德國本土進攻。到了1944年8月底時，後勤補給的問題造成盟軍的攻勢遲滯。擁有大量貨運能力的安特衛普港雖然已經大致被英軍攻下，但是在出海口附近的陸地仍然被德軍掌控。此時盟軍遭遇的困境主要在於究竟要先解決補給問題（清除安特衛普附近的德軍），或是獲取戰術層面的勝利（徹底摧毀德軍的殘余勢力）。
市場—花園行動
英國蒙哥馬利元帥計劃使用空降部隊，目標是從比利時經阿納姆(Arnhem)到Ruhr地區，奪取荷蘭境內主要河川上由德軍控制的一系列橋梁；而戰略目標則是在奪得這些橋梁的控制權後，趁德軍尚未站穩之際，讓盟軍得以跨越萊茵河這個德國邊境上最後的天然屏障，為了給德國軍事工業造成停滯並為隨後進軍首都柏林做准備。防守的德軍主要為莫德爾將軍指揮的B集團軍群，下轄第15集團軍以及第1傘兵軍團。
整個市場花園行動可以分為兩部分：
�6�1市場行動：系指空降部隊的作戰，盟軍第1空降軍團負責攻佔萊茵河流域的橋梁及附近地區。
�6�1花園行動：以英軍第2軍團為主的地面部隊向北前進，由英軍第30軍為先鋒部隊。
在英軍第30軍的駐地與其突擊的目的地萊茵河北岸之間，必須通過八個障礙，包括數條主要河川以及三條運河。整個市場花園行動的目標就是同時攻下橫跨這些水域的橋梁。有些跨越較小河川的橋梁如果無法攻下時，英軍第30軍的工兵部隊可以搭設臨時橋梁通行。但是主要的河流，例如奈美根附近的瓦爾河，或是安恆附近的萊茵河，就無法用這種方式通過了。
預定用來做為行軍路線的69號公路（後來被稱為「地獄公路」）有兩個車道，通常比荷蘭的低窪地區要高一些，而公路兩旁的地面太過松軟，不利於軍用車輛通行。
市場行動
諾曼底登陸之役後，盟軍的空降部隊重編成盟軍第1空降軍團，下轄三個美軍空降師、兩個英軍空降師，以及一個波蘭軍的獨立傘兵旅。希望所有參與歐洲戰場的空降部隊能在統一的指揮下作戰，而艾森豪威爾將軍在6月20日時同意了這個構想。
參與「市場行動」的部隊為盟軍第1空降軍團五個師當中的三個，分別是泰勒少將的美軍第101空降師，預定降落在英軍第30軍的北方，負責佔領索昂（Son）地區恩荷芬（Eindhoven）西北方的橋梁以及費赫爾（Veghel）橋，而101空降師和第30軍之間的距離也是三個空降師當中最近的。距離次遠的是由加文准將的美軍第82空降師，他們在英軍第30軍的東北方著陸，攻擊赫拉佛（Grave）以及奈美根大橋。烏奎特少將的英軍第1空降師以及波蘭獨立傘兵旅則降落在離第30軍最遠的北邊，同時也是第30軍行進的終點站——安恆。英軍第1空降師必須佔領位於安恆的公路橋梁以及烏斯特畢克（Oosterbeek）的鐵路橋梁。
花園行動
在英軍進攻地帶內，由第30軍(裝甲師1個、步兵師2個)實施主要突擊，其任務是：在狹窄正面地段上突破敵人防禦，利用空降兵在該軍進攻地帶內奪取的渡口通過江河障礙，向艾恩德霍芬、赫拉沃、奈梅亨、阿納姆一線推進。為了實施炮火准備和炮火支持，在步兵第30軍進攻地帶內集中了880門火炮。步兵第8、第12軍應在突擊集團的兩翼行動，以擴大突破正面。為了對該集團軍的行動實施航空兵保障，動用了650餘架飛機。英軍地帶內的兵力對比有利於盟軍：步兵和炮兵、飛機和坦克占絕對優勢。
戰役經過
9月17、18兩日，經過航空火力准備以後，英國，美國和波蘭傘兵從歐斯特貝克(Oosterbeek), Son 和Groesbeek降落。他們的目標是迅速奪取穿越運河和河流的橋梁並為從南方推進的英國地面部隊鋪平道路。這條「走廊」從比利時的里奧波德堡(Leopoldburg)經范肯斯沃德(Valkenswaard), Eindhoven, Veghel, Grave 和奈美根(Nijmegen)到阿納姆(Arnhem)。
第30軍在短促的航空火力准備和炮火准備後轉入進攻。該軍第一梯隊中的裝甲師突破敵軍防禦。2個步兵師也隨後跟進。至第一天日終前，盟軍向縱深推進了6—8公里。9月18日，該軍部隊進抵埃因侯溫，與第101空降師會合。9月20日步兵第30軍在狹窄地段上前出到奈梅亨，與第82空降師會合。在突擊集團兩翼作戰的步兵第8、第12軍遇到敵人的頑強抵抗。德軍對盟軍進攻集團的翼側和阿納姆地域的空降兵實施了反突擊。盟軍的作戰態勢發生逆轉，英軍空降兵第1師和波蘭傘兵第1旅遭到很大損失。英軍費了很大氣力，才抗擊住敵人的反突擊。另一方面，戰役一開始，加拿大第1集團軍對安特衛普西北部的進攻進展緩慢，加拿大軍隊直至9月末才進到斯海爾德河口。
雖然面臨巨大困難，但聯軍設法保證路線的暢通。他們面對德國持續的猛烈抵抗而且德國人破壞了聖那裡的橋梁。另外，二萬多輛車輛包括笨重的履帶車很難通過這些從范肯斯沃德到奈美根的狹窄道路。交通非常困難。美國人稱它「地獄公路」。
1944年9月20日是一個轉折點。在奈美根南部的瓦爾河大橋經過三天激烈的戰斗以後，第82空降師還沒有奪取大橋。原定用橡皮艇從另一邊穿過瓦爾河(Waal)攻擊大橋。計劃很成功，小艇穿越的同時，四輛坦克設法穿越瓦爾橋。增援及時到達。盟軍奪取了奈美根的橋梁，然而，盟軍來不及奪取一座在阿納姆還在德軍控制之下的重要的橋梁。
市場花園行動停止了。此行動開始之初尚稱成功，盟軍在9月20日時攻下位於奈美根（Nijmegen）的瓦爾橋（Waal Bridge），但是最終仍然因為英軍第1空降師無法守住位於安恆（Arnhem）的最後一座橋梁而宣告失敗，盡管英軍第1空降師已經堅守在當地超過最初預期的時間。9月26日，波蘭和英國軍隊被迫撤退。9月27—29日，英軍進至下萊茵河南岸，但被迫轉入防禦，未能在北岸奪得登陸場。一直到1945年3月，萊茵河仍然是盟軍與德國本土間一直無法跨越的屏障。
結果
此戰歷時55天，盟軍在寬200公里的正面上向縱深推進了45—90公里。但德軍重新奪回阿納姆的控制權，因而使此次作戰沒有達到最終的目的。阿納姆的橋梁被稱為「遠方的大橋(A Bridge Too Far)」。
1977年米高梅 MGM電影公司戰爭電影「奪橋遺恨(A Bridge too far)」及原作歐戰史長篇紀實小說《遙遠的橋》（作者：科尼利厄斯·瑞恩(comelius Ryan)），皆有精彩詳述。